深圳市交警部门今天对5月26日发生在深圳的一男子酒驾飙车致3人死亡重大交通事故第三次向媒体召开了通报会，警方已确定肇事者就是侯某。至此，一度引起众多网民和市民热议的“5.26”事件也告一段落。
　　“5.26”事件还原
　　记者在通报会上了解到，5月25日晚，侯某与三名女子先后在深圳市福田区两个酒吧喝酒至26日凌晨3时许。随后，侯某驾驶跑车（载汪某某、汪某、孙某3人）经民田路南行进入滨海大道后自东向西往南山方向行驶。3时8分许，侯某驾车行驶至滨海大道侨城东路段时，以不低于180km/h的速度与谭某驾驶的蓝色电动出租车发生碰撞，碰撞后电动出租车失控，尾部与右侧绿化带树木相撞，随即起火，造成出租车上3人当场死亡，侯某及车上3人均受了不同程度的轻伤。
　　事故发生后，侯某翻越道路中间隔离绿化带横穿道路，到达滨海大道南侧绿化带的草坪，打电话给其朋友吴某，告知发生了事故，并叫吴某来接他。5月26日4时许，吴某将其接上车送至大梅沙游艇会所后离开，侯某进入8510号房间。早上8时左右，8名男子进入游艇会劝侯某自首，1小时后与侯某一同离开会所。
　　在警方追捕的过程中，侯某在其朋友的劝说下于5月26日上午10时许到福田区交警大队投案自首。福田区交警大队立即对其进行酒精呼气测试并提取了血液样本。经检验，其伤情符合交通事故造成的损伤（左眉弓挫裂创，左锁骨区至右前胸挫伤痕，符合安全带、方向盘及气囊爆出造成的损伤）；经检测：案发约7小时后其呼吸检测结果为104 mg/100ml；抽血检测结果为90.7mg/100ml，属于醉酒驾驶。交警部门以涉嫌危险驾驶罪、交通肇事罪对侯某刑事拘留。
　　警方确定：肇事者就是侯某
　　“5.26”事故发生后，一些热心的网民对肇事者身份、警方说法进行了详细的推敲，肇事者为车主找人“顶包”一说更是被不少网民和市民们传的沸沸扬扬。
　　在今天的通报会上，警方又公布了新的证据和了解到的情况，同时向媒体展示了《深圳市物证检验鉴定中心鉴定书》，根据肇事者当时所穿人字拖左支和右支、花格衬衣上的血液、跑车方向盘和安全气囊上的血液以及侧门上的血渍等得出鉴定结果为“同一认定几率大于99.99%”。
　　深圳市交警局发言人徐炜在通报会上向记者表示，车辆所有人许某辉为深圳市天某泰建筑工程有限公司项目负责人，系公司法人代表许某周的亲属，而侯某跟随了该公司老板有10年，和车主许某辉及公司法人许某周关系密切，该跑车只有他们三人有钥匙。而侯某在该公司从事车队长工作，因此侯某可以管理和使用该跑车。从进出酒吧、前往大梅沙游艇会以及离开会所的视频看，侯某不是顶包者，而是肇事逃逸者。警方也经过技侦手段，确定了事故发生时，许某辉身处布吉，许某周在珠海与朋友在一起，并不在事故现场。当时在该跑车上的3名女子之一的当事人孙某也对肇事司机进行了指认，确认就是侯某。
　　针对网友质疑“肇事司机与去医院接受治疗的男子相貌不吻合”，交警播放视频证明，凌晨3:57分，有个意外摔伤的男性到华侨城医院就诊，跟事故中三名女性并无交流，且进入医院时间相差20多分钟，并播放了这位这位男士在一个路口过路摔倒的视频（3:43分在竹林五路），以此证明前来治疗的男子并非侯某。
　　比亚迪回应：燃烧完全是特例
　　一场意外的车祸也将深圳比亚迪汽车公司推到了“风口浪尖”。5月29日，深圳市比亚迪汽车公司发布了关于深圳市“5.26”交通事故有关情况的说明。
　　比亚迪方面表示，e6搭载电池经过国家权威部门挤压测试、电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。e6电动出租车在深圳已运营两年，单车最高运行里程超20万公里，累计运行总里程超过1500万公里，期间曾发生过18起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。而在“5.26”交通事故这种极端的撞击情况下，经过多次碰撞、旋转，车内乘客和司机的生命必会受到极大的威胁，即使燃油车也可能会发生起火燃烧。
　　一位开e6纯电动的士的司机告诉记者，其所在公司的e6以前遇到的不论是撞车头、车尾还是车腰部的事故，都没有发生过燃烧的情况，“5.26”事故中的燃烧完全是特例。目前事故车辆已经被深圳交警部门封存，比亚迪汽车也"无法接触事故车辆"，车辆起火原因仍在确认之中，企业也在等待交警部门的进一步事故鉴定报告。该企业承诺会积极配合相关部门的调查。
　　深圳市交警局发言人徐炜向媒体表示，对于电动车起火原因，深圳市有关部门也正在组织专家进行调查，调查结果也会对社会公布。
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来源：法制网